Középiskolai és műegyetemi tanulmányai befejezése után, mint mérnök 1865-ben kezdte meg az akkor épült pest-losonc vasút építésénél mérnöki gyakorlatát. Innen a kassa-oderbergi vasúthoz nyert meghívást, e vonal nyomjelzési munkálataiban mint osztályvezető mérnök vett részt. A kiegyezés után a közmunka- és közlekesési minisztériumban dolgozott, majd 1888-tól a Kassa-oderbergi vasutak vezérigazgatója lett. A magyarországi vasutak közül a kassa-oderbergi vasút volt az első, amely a munkások aggkori ellátásáról gondoskodott. Az iglói nevelő és tápintézet is vezérigazgatói alkotása volt. Igló, Zsolna, Rózsahegy, Ruttka, Csaca és Poprád díszpolgára.

Az MKE központi választmány tagja, Budapest (1899-1913-).

Forrás:
[Kalmár László, személyes közlés]
[Szepesi Lapok 25 éves megjelenése alkalmából kiadott emlékkönyv, Igló 1908., 67-68. o.]